Продолжается криминальная история вокруг «Группы «Сумма»

* * *

Как выяснили СМИ, в Москве был арестован экс-министр строительства Калининградской области Амир Кушхов. Предполагается, что арест и обыски в «Сумме» связаны. Продолжаются и проблемы холдинга, так или иначе связанные с репутацией бизнеса братьев Магомедовых. Так, Росавтодор расторг контракт с подразделением «Суммы» на реконструкцию трассы «Кавказ», под угрозой совместный с КНР проект по реконструкции порта Зарубино.

На днях экс-министр строительства Калининградской области Амир Кушхов был арестован в Москве. Задержание связано с прошедшими обысками в офисах компании «Сумма» и властных структурах региона. Уголовное дело связано с ООО «ГлобалЭлектроСервис», дочерним предприятием «Суммы», которое было генеральным подрядчиком по отсыпке территории острова Октябрьский для строительства стадиона в 2013–2014 годах. Вместе с Кушховым суд арестовал топ-менеджера компании «ГлобалЭлектроСервис» Хачима Эристова и сотрудника правительственного учреждения Региональное управление заказчика капитального строительства Сергея Трибунского. Следователи подозревают противозаконный сговор представителей власти и бизнеса, вылившийся в завышение объемов выполненных работ при подготовке площадки строительства стадиона, что позволило махинаторам отнять у бюджета сумму в более 500 млн рублей. По всей видимости, обыски и задержания продолжатся.

Криминальные проблемы и скандалы, начавшиеся всерьез еще несколько лет назад, после того, как широкой аудитории стали известны подробности реставрации подразделением «Суммы» здания Государственного академического Большого театра в Москве, по множеству мнений, мешают бизнесу Магомедовых.

Еще в мае 2014 года группа «Сумма» во время визита Владимира Путина в Китай подписала с властями провинции Цзилинь соглашение о содействии реализации строительства Большого Зарубино. Затем было подписано несколько соглашений о намерениях. Однако сейчас московский Центр Карнеги отмечает пробуксовку амбициозного проекта с КНР: «Пока намерения на практике реализуются не очень активно. Не получив государственное финансирование в размере около 80 млрд рублей, «Сумма» заморозила стройку порта. Потенциальные инвесторы хотели бы получить гарантии от китайских грузоотправителей. А грузоотправители хотели бы сначала видеть порт и дорогу к нему». Из-за дорогостоящих экологичных технологий автодорога от границы до Зарубино должна обойтись не менее, чем в 37 млрд рублей. По экспертным мнениям, «Сумма» по обыкновению, рассчитывала получить подкрепленные государственными гарантиями кредит, но сделать этого не удалось. Китайские инвесторы пока тоже «очень осторожны». Характерно, что китайский проект «Суммы» подавался как некий стратегический разворот «Суммы» на Восток и выгодная «компенсация» после аннулирования проекта нефтяного терминала в порту Роттердама. Нидерландский проект предусматривал $1 млрд. инвестиций, но был неожиданно расторгнут – по ряду суждений, это произошло из-за негативного реноме «Суммы».

Вчера стало известно, что Управление федеральных автомобильных дорог «Каспий» расторгло контракт с компанией «Стройновация» (входит в «Группу Сумма»). «Стройновация» должна была реконструировать федеральную трассу Р-217 «Кавказ». Однако амбициозным планам братьев Магомедов сбыться было не суждено. Причиной расторжения контракта, формально, стали срывы сроков выполнения работ.

В самой «Сумме» уголовное расследование по линии «ГлобалЭлектроСервис» уже успели назвать делом рук недобросовестных конкурентов, пытающихся устранить компанию с рынка. Однако, независимые эксперты видят такую трактовку странной. Так, по мнению экономиста Ильи Николаева, «ничто так не выдавливает с рынка, как неэффективное управление, нерыночные цены и коррупционные скандалы». «В бизнесе «Суммы» многое держится на связях в высших эшелонах власти. Но зарубежные бизнесмены не всегда склонны работать по принципу «неформальных связей с руководством». Да и сами эти связи, как мы видим на конкретном примере, часто обрываются и отказываются работать», - высказывает он свое суждение по проблеме.

До этого правительство России отказалось предоставить грант «Сумме», которая является концессионером строительства порта Тамань, а ранее на бизнес-группу, принадлежащую Магомеду и Зиявудину Магомедовым, был наложен гигантский штраф со стороны ФАС за взвинченные цены на перевозки НМТП. Неприятностей добавляет и бедственное положение контейнерного перевозчика FESCO, входящего в «Сумму». Вместе с уголовным делом на «ГлобалЭлектроСервис» все эти факторы могут сорвать международный контракт «Суммы», который подготовлен в рамках российско-китайского сотрудничества.

Впрочем, в «Сумме» не унывают. Так, по информации ряда источников, у холдинга появился новый лоббист в Государственной Думе – бывший дагестанский единоросс, а теперь коммунист Ризван Курбанов, чья история также овеяна рядом околокриминальных скандалов.

Анастасия Васильева

Перепечатка. Оригинал – в блоге независимого журналиста Анастасии Васильевой.