Почти контакт

Представитель Европейского командования ВМС США Дэнни Эрнандес сообщил, что российский сторожевой корабль «Ярослав Мудрый», находившийся в восточной части Средиземного моря, дал ложный сигнал о том, что американский эсминец препятствует его движению. Подав сигнал, российский корабль якобы маневрировал, приближаясь к эсминцу. После того, как американское судно изменило скорость, российское сделало тоже самое.

Инцидент произошел 17 июня 2016 года. После этого Министерство обороны России обвинило ВМС США в том, что их эсминец опасно сблизился с российским кораблем и пересек курс «Ярослава Мудрого», не совершавшего никаких маневров. По данным российской стороны, расстояние между кораблями обоих стран в итоге инцидента составляло 180 метров.

В апреле произошел инцидент между военными России и США в водах Балтийского моря. Тогда самолет Су-24 несколько раз пролетел на низкой высоте, рядом с американским кораблём «Дональд Кук». В Пентагоне российских военных обвинили в непрофессионализме и провокационном поведении.

Похожие истории нередко случались во времена Холодной войны. В феврале 1988 года произошла одна из самых выразительных. Тогда американские крейсер «Йорктаун» и эсминец «Кэрон» зашли в Черное море, вторгшись в территориальные воды СССР с целью разведки. Навстречу им выступили сторожевой корабль СКР «Беззаветный» и «СКР-6», совершившие в итоге маневров т.н. «навал» (контакт бортами с вытеснением) на суда ВМФ США. После этого советские моряки зарядили реактивные бомбометные установки РБУ-6000 глубинными бомбами и развернули их против крейсера и эсминца. Американцы выкатили боевые вертолеты на палубу и приготовили их ко взлету, а в ответ получили предупреждение о том, что вертолеты будут сбиты, как только взлетят. После этого крейсер и эсминец покинули акваторию СССР. В Вашингтоне тот инцидент оценили по-разному. Командование заявило, что проход американских военных кораблей через советские территориальные воды был законной реализацией международного права, но Ричард Армитидж, советник министра обороны США по международной безопасности счел, что подобные проходы «с оперативной точки зрения не являются необходимыми».

«В последние годы случаются инциденты на море и в воздухе, похожие на те, что были во время Холодной войны, причем, как и раньше, американцы чаще всего выступают в роли провокаторов, не только своим присутствием вблизи наших границ и вдали от своих, но и опасными маневрами», - говорит капитан 3-го ранга в отставке К.Сомов. По его словам, американские военные «сделали то же самое, что делают недобросовестные автолюбители, когда подрезают путь вашей машине»: «Только надо понимать, что это произошло не просто на дороге, а в пространстве, где стратегически важен каждый метр и принципиально важны курсы следования. Наш корабль действительно поднял сигнал об ограниченном пространстве, но это не был ложный сигнал, как уверяют американцы. Никто на море не обязан уступать дорогу американцам только потому, что они американцы».

По мнению эксперта-международника Александра Серебрякова, инцидент гораздо более серьезен, чем кажется: «Опасные маневры кораблей вполне могли привести к столконовению, возможно - с человеческими жертвами. При этом неизвестно, какие инструкции были у моряков с обеих сторон на случай контакта. Вполне возможно допустить, что началась бы стрельба. Следующие шаги такого конфликта могут вылиться если не в ядерный конфликт, то в противостояние и подъем по боевой тревоге ВВС, ВМС и стратегических сил НАТО и России».