Версии трагедии

Жертвы

Сегодня стало известно, что на борту упавшего «Боинга» находилась бабушка нынешнего премьер-министра Малайзии Наджиба Тун Разака - Пуан Шри Сити Амира. Женщина направлялась в Джакарту из Амстердама, сообщает малайзийская газета The Star. «Она была очень, очень милой леди. Добросердечной, прекрасной женщиной. Она была хранительницей домашнего очага и заботилась о моем дедушке», — цитирует газета одного из членов семьи премьер-министра. Также на борту лайнера находилась большая делегация специалистов по СПИДу, которая летела на международную конференцию. Большая часть пассажиров, судя по их багажу, направлялись отдохнуть в экзотической стране, провести время на море и посвятить свой отпуск осмотру малазийских достопримечательностей. На борту лайнера находились 154 граждан Нидерландов, 27 австралийцев, 23 малазийца, 11 индонезийцев, шесть британцев, по четыре гражданина Германии и Бельгии, трое филиппинцев и один канадец, сообщает Русская служба BBC.

Версия 1: «Боинг» был по ошибке уничтожен ополченцами ДНР

Данная версия опирается, прежде всего, на заявление в социальной сети, в группе «Сводки от Стрелкова», ведущейся от имени главы Минобороны ДНР Игоря Стрелкова. Сообщение об уничтожении 17 июля в районе поселка Торез украинского Ан-26 сопровождалось констатацией: «Предупреждали же не летать в "нашем небе"». После того, как выяснилось, что в указанном районе упал гражданский «Боинг», данное сообщение исчезло. За это время, однако, оно успело распространиться по сети, в том числе и в некоторых российских СМИ. Ан-26 украинских ВВС, однако, действительно был сбит на высоте около 6000 метров, предельной для средств ПВО Новороссии.

Вскоре Служба безопасности Украины (СБУ) опубликовала запись некоего радиоперехвата, утверждая, что голоса якобы принадлежат командиру ополченцев «Бес» (Безлер) и его куратору. Мужчины на записи говорят о том, что силами казаков-добровольцев по ошибке уничтожен гражданский самолет. Учитывая количество недостоверных сообщений и фейков, распространяемых СБУ, не только российские и мировые, но и многие украинские эксперты не спешат принимать запись как реальное доказательство.

Еще один аргумент, который приводит украинская сторона, обвиняющая в произошедшей трагедии пророссийских активистов – многочисленные сообщения последних, сделанные некоторое время назад: удалось отбить у украинской армии несколько мобильных зенитных ракетных комплексом «Бук», способных перехватывать маневрирующие аэродинамические цели на высотах от 30 до 18000 метров, на дальностях до 40 км. Пусковая установка от комплекса «Бук» стояла и в центре Снежного, расположенного в непосредственной близости от места крушения «Боинга». После случившегося ополченцы заявили, что у них нет специалистов, способных управлять «Буком», а также напомнили о заявлениях украинского Генштаба, в которых говорилось, что «сепаратистам достались сломанные ракетные комплексы».

Против этой версии выступают специалисты, знакомые с армейской техникой. Дело в том, что для поражения целей на высоте более 6 километров «Буку» нужна станция наведения, а вот ее у вооруженных сил Новороссии точно нет.

Впрочем, многие сторонники Киева считают, что ополченцы запустили ракету не из трофейного украинского «Бука», а из «Бука», который якобы был им тайно предоставлен российской стороной. Это фантастическое предположение в России пока никак не комментировали.

Версия 2: «Боинг» сбит с территории России

Эту версию поддерживает небольшая часть украинских СМИ и аудитории. В сети появились ссылки на фотосвидетельства американского спутника, якобы зафиксировавшего полет ракеты с территории РФ, однако, сообщения оказались фейком. Тем не менее, в социальных сетях есть люди, полагающие, что авиалайнер, летевшей из Амстердама, был сбит не «Буком», а комплексом «Панцирь-С» с территории Ростовской области.

Версия 3: «Боинг» уничтожен ПВО Украины

Поскольку упомянутые комплексы «Бук» (в том числе и несколько исправных, со станциями наведения и сопровождения) есть и на вооружении регулярной украинской армии, предположение об обстреле «боинга» Украинской стороной выглядит вполне логичным. Украинская сторона заявила, что в районе конфликта подобных средств ПВО нет, однако, еще вчера украинские СМИ сообщали о том, что к ДНР выдвинуты расчеты «Бук-М1» для борьбы с единственным самолетом сепаратистов. Главный редактор российского журнала «Национальная оборона» Игорь Коротченко пишет: «Учитывая переброску на Восточную Украину дополнительных сил и средств украинской противовоздушной обороны и приведение их сегодня в повышенную боевую готовность, очевидно, что в результате проверки боевых режимов украинских зенитно-ракетных комплексов «Бук», в силу низкой квалификации персонала и боевых расчетов произошел либо случайный, либо непреднамеренный пуск по ошибке оператора, который привел к поражению малайзийского Boeing». Украинские ПВО в следствие ошибки уже как минимум однажды сбивали следовавший в Израиль пассажирский самолет.

Версия 4: ВВС Украины

Военный лидер донецких ополченцев И. И. Стрелков опубликовал новую версию: авиалайнер сопровождал украинский истребитель, и именно его сбили ополченцы, но перед этим истребитель успел сбить малазийский «Боинг». В пользу этой версии говорят показания очевидцев, а также свидетельство испанского диспетчера, работавшего в момент трагедии в аэропорту Борисполя, он также заявил об атаке пассажирского самолета украинскими истребителями.

По данным источника информационного агентства «Интерфакс» в Росавиации, «Боинг» мог стать жертвой неудачного покушения на президента России, который возвращался в Москву. Согласно этой информации, борт первого лица и самолет с пассажирами пересекались «близ Варшавы на 330-м эшелоне на высоте 10 тысяч 100 метров». Российский борт номер один был там в 16:21 по московскому времени, а малайзийский самолет — в 15:44, — сообщил этот источник. Политолог Алексей Мартынов в интервью «Вечерней Москве» назвал данную версию весомой: «Безусловно, прорывный визит Владимира Путина в Латинскую Америку, и особенно неожиданные результаты заседание БРИКС, которые, по некоторым соображениям могут, что называется, «приговорить» были восприняты Вашингтоном в штыки. В этом свете, весьма весомо выглядит на первый взгляд экзотическая версия о том, что мишенью должен быть российский «борт №1», который как раз летел из Латинской Америки».

Также многие обращают внимание на схожесть раскраски упавшего «боинга» и российских пассажирских и транспортных самолетов. Пилот украинского истребителя вполне мог принять трехцветные полосы голландского флага, идущие вдоль борта самолета, за росийский триколор и атаковать, как он предполагал, агрессора.

Версия 5: провокация

Поскольку маршрут движения рейса Амстердам – Куала-Лумпур 17 июля проходил севернее, чем в предыдущие дни, над самым эпицентром вооружённого конфликта, это навело многих на подозрения в том, что самолет сознательно завели в опасную зону. Известно, что контроль над полетом осуществляли диспетчеры Днепропетровска, находящегося под контролем киевских властей. И, хотя формально украинская сторона не вводила запрет на полеты над зоной военного конфликта на высоте свыше 8000 метров, остается неясным, почему, получив сведения о наличии у ополченцев «Буков», власти Украины не только не предприняли дополнительных мер безопасности. Публицист Егор Холмогоров, основываясь на первых данных экспертов, полагает, что самолет был специально заведен на территорию, где действуют силы ДНР: «Махинации с маршрутом „Боинга“ полностью идентичны известной провокации с южнокорейским „Боингом“, который американцы завели в воздушное пространство СССР в 1983 году, после чего он был сбит». Холмогоров подчеркивает, что после авиакатастрофы выяснилось: «Боинг» сместился гораздо севернее своего обычного маршрута. Своего рода насмешкой и намеком на «корейский боинг» выглядит дата катастрофы: 17 июля, день независимости Кореи.

К версии диверсии-провокации сегодня присоединился также и Стрелков. По его словам, на «Боинге» летели не только живые люди, но и мертвые, причем в сопровождении большого кол-ва медикаментов и сыворотки крови: «Просто буквально сейчас беседовал с двумя людьми, лично собиравшими трупы сразу после падения (оба - из Шахтерска и прибыли на место менее чем через полчаса после катастрофы). С их слов и пишу. Они подчеркнули, что множество трупов оказались "совсем бескровные" - как будто кровь свернулась задолго до катастрофы. Также отмечали и сильнейший трупный запах, отмеченный многими местными жителями - такого запаха в любую погоду за полчаса образоваться не могло, а погода вчера была пасмурная, не слишком жаркая.

В-четвертых, сам с крайним подозрением отношусь ко всяческим "конспирологиям", но 18 наших бойцов, отравленных химией на позициях в Семеновке, расстрелы членов семей ополченцев и прочие "маленькие радости свидомых патриотов" убедили меня, что украинские власти способны на любую подлость. Пилоты, естественно, были вполне живые - вся кабина (а передняя часть сохранилась хорошо) была буквально залита их кровью».

Версия 6: несчастный случай

Эту самую непопулярную версию вначале предложила Европейская служба по контролю за воздушным пространством. В германском издании «Вельт-онлайн» представитель службы заявил: «В настоящее время мы расследуем ЧП. Пока у нас, однако, нет повода закрывать воздушное пространство. Оно по-прежнему открыто». Не смотря на это все авиакомпании, чьи рейсы пролегают через Восточную Украину, оперативно изменили свои маршруты.