Ужасы воздуха

Проведение проверки поручено московскому прокурору по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте. В ряде СМИ и в блогах появлялись сообщения о том, что на борту лайнера, летевшего из Антальи в Москву, 17 августа произошло ЧП. В итоге Boeing вернулся в турецкий аэропорт, пассажиров Royal Flight разместили в отеле на 13 часов, а затем все-таки отправили в Москву.

Одна из пассажирок пишет, что после дикой тряски, которой было отмечено начало полета, пассажирам скомандовали «дышать в маски», а родителям взять на руки своих детей. «Раздался страшный свист и грохот. Люди кричали страшно: все думали, что самолёт разваливается. Только потом мы узнали, что так экипаж сбрасывал топливо». Самолет с трудом разворачивался над горами, чтобы вернуться в исходную точку. «Казалось, конец. Мы не развернёмся. Молились все, кто как умел. И каялись на всякий случай. Честно, думала, что не долетим», — с ужасом вспоминает пассажирка.

Другая пассажирка говорит, что мешки кислородных масок не расправлялись, и кислород поступал не полностью. «Явно эти комплекты уже отжили свой срок», — уверена путешественница. В салоне наблюдались признаки паники, однако, все бортпроводники за исключением одного, сидели на своих местах и не вмешивались в происходящее.

Разгерметизация салона, как сообщается, произошла из-за сбоя в системе кондиционирования, и салон окутал дым. В компании Royal Flight говорят, что пожара не было, а всему виной «естественным образом скапливающаяся пыль», которая и создала видимость дымовой завесы. Также сотрудники Royal Flight считают обвинения в неисправности спасательного оборудования необоснованными: мешки на масках раздуваются только на большой высоте, а в целом кислород может поступать и без этого. «Самолет был полностью исправен. Единственное - это разгерметизация. Вероятно, психоэмоциональное состояние, которое испытали пассажиры после этой ситуации, повлияло на рациональность восприятия полета», - полагает пресс-секретарь авиакомпании Royal Flight Михаил Курашвили.

Royal Flight - российская авиакомпания, выполняющая чартерные пассажирские авиаперевозки для туроператоров Coral Travel и Sunmar. До 11 июля 2014 года авиакомпания называлась Абакан-Авиа и занималась по большей части грузовыми авиарейсами. Теперь летает в Хургаду, Шарм-эль-Шейх, Анталью, Бодрум, Барселону, на Родос и Крит.

Ранее сообщалось и о других инцидентах м бортами этой компании. Так, при выполнении рейса 4R 7772 «Гоа – Москва» экипажем была обнаружена техническая неисправность и самолет посадили в Астрахани. В апреле этого года Боинг 757-200, выполнявшее рейс «Казань - Паттайя», сел в аэропорту «Толмачево» для дозаправки и устранения выявленной в ходе полета неисправности. В обоих случаях пострадавших не было.

Медиа также сообщают и о других воздушных инцидентах последнего времени, которые происходили с участием российских самолетов или неподалеку от наших аэропортов. 26 июля в сети появился ролик о рейсе Внуково – Емельяново. На записи показана неудачная попытка приземления: в условиях плохой видимости пилот «промахнулся» далеко мимо посадочной полосы и опасно ушел на второй круг с минимальной высоты. Видео снято через пассажирское окно. Предполагается, что неприятность случилась с бортом авиакомпании UTAIR.

23 августа в московском аэропорту «Шереметьево» под приземляющийся самолет попала лиса. Она погибла, люди и самолет не пострадали.

17 августа самолет хвостом протаранил металлическое ограждение VIP-терминала в аэропорту «Внуково». Это случилось во время буксировки самолета из ангара на гоночную площадку. По ряду экспертных мнений у самолета не сработали тормоза.

16 августа самолет китайской авиакомпании экстренно сел в московском аэропорту Шереметьево, чтобы выдворить пьяного дебошира. Мужчину, бившего посуду и ранившего себя, выгнали из лайнера вместе с родственниками.

9 августа авиалайнер, вылетевший из аэропорта Пулково, едва не столкнулся с беспилотным летательным аппаратом на высоте 1200 метров над землей. Сотрудники полиции попытались найти нарушителя, который управлял дроном, но сделать этого пока не удалось.

В ночь с 30 июня на 1 июля в Домодедово, судя по сообщениям в блогосфере, «мариновали» пассажиров, летевших в Пензу. Сначала их рейс задержали, а потом выяснилось, что их борт улетел в Орск. Пензенцы спали на бетонном полу, поскольку компания «Саравиа» не предоставила им гостиницу и даже не выдала ваучеры на питание. Утром измученных пассажиров поместили в самолет, но вскоре на борту появился командир экипажа и заявил, что судно неисправно. Люди отказались покидать борт, и началась его осада охранниками и полицейскими. После нескольких часов борьбы пенцзенцев согласились покормить в обмен на освобождение борта. Новый самолет подали, но уже ближе к вечеру.

21 июля в Домодедово сотрудники авиакомпании «ВИМ-Авиа» испугались, что женщина, находящаяся на позднем сроке беременности, может родить во время перелета, и отказались взять ее на борт. Случай получил огласку в СМИ.

В целом в социальных сетях и СМИ в последнее время появилось много негативных сообщений об обслуживании в аэропорту Домодедово. Например, музыкант Юрий Лоза в своем аккаунте на Facebook тоже поделился неприятной историей: он попал «в конец неимоверной очереди на паспортный контроль» и хотел было «давнуть на жалость и обратиться к сердобольным гражданам с просьбой — пропустить вперёд», когда громкий женский голос из центра зала начал зазывать пассажиров с билетами на его рейс. Лоза ринулся на зов, и ему вместе с другими велели «встать в очередь к окнам, обслуживающим инвалидов и дипломатов, которая ползла ещё медленнее». Тут Лоза не мог попроситься вперед, поскольку все спешили на один и тот же рейс. В итоге музыкант опоздал на самолет. Его направили в представительство компании, а оттуда к пограничникам, которые «сказали, что они не могут держать избыточное количество сотрудников, ведь по причине идиотской несогласованности перевозчиков «переаншлаг» всегда сменяется «полным штилем». В кассе Лозу утешали тем, что пострадал не он один. «Билет пропал, пришлось брать новый на поздний рейс и отправляться домой. Вечером я приехал за три часа. Вся процедура оформления и проверки заняла пять минут. На паспортном контроле не было ни одного человека и работники в кабинках мирно спали после трудного дня», - пишет музыкант. Подобная организация трафика со стороны аэропорта и авиакомпаний вызывает много вопросов.